العمود المرفقي هو العنصر الأكثر أهمية في المحرك. إنه يتحمل القوة التي تنتقل عن طريق قضيب التوصيل ويحولها إلى عزم دوران من خلال مخرج العمود المرفقي ويدفع الملحقات الأخرى الموجودة على المحرك للعمل. يتأثر العمود المرفقي بقوة الطرد المركزي للكتلة الدوارة، وقوة القصور الذاتي للغاز المتغيرة بشكل دوري، وقوة القصور الذاتي الترددية، بحيث يتعرض العمود المرفقي لحمل الالتواء الانحناء. لذلك، يجب أن يتمتع العمود المرفقي بالقوة والصلابة الكافية، ويجب أن يكون سطح المجلة مقاومًا للتآكل، ويعمل بشكل متساوٍ، ويتمتع بتوازن جيد. من أجل تقليل كتلة العمود المرفقي وقوة الطرد المركزي المتولدة أثناء الحركة، غالبًا ما يتم تصنيع مجلة العمود المرفقي بشكل مجوف. توجد فتحات زيتية على سطح كل مجلة لإدخال أو استخراج الزيت لتليين سطح المجلة. من أجل تقليل تركيز الإجهاد، يتم ربط جميع مفاصل المجلة الرئيسية ودبوس الكرنك وذراع الكرنك بواسطة أقواس انتقالية.